因为一次、二次设备是分不开的就像汽车的方向盘和轮子一样滑线电源指示灯。一次、二次设备应该是一个融合，滑线电源指示灯国家电网公司2011年新建变电站设计补充规定》中明确指出：110kv及以上电压等级可采用电子式可感器。滑线电源指示灯一定是要融合设计了才干成果一个的产品。就像前面谈到二次元件都要放到机构里，这怎么即插即用？这种构想可能是从用户的角度动身，就像以前开关和开关柜都是买两家的但是这种配合将来肯定会出现各种各样的问题。滑线电源指示灯互感器本体和他维护MU合并单元根本不可能分开滑线电源指示灯，这二者要放到一起调试才称其为一个产品，滑线电源指示灯而且每家的都不能通用。即插即用必然是一个孤立的分离的设计，而不是融合。现在中压已经很明显，一个机构箱的智能模块代替了原来的辅助开关、一些硬接点，一些继电器等控制原件，而且和面板等融合设计，形成一个非常漂亮的机构箱，滑线电源指示灯而即插即用没有办法实现这一点。

也可采用常规可感器，觉得应该根据不同的产品而定滑线电源指示灯。66kv及以下电压等级若采用户内开关柜维护测控下放布置时滑线电源指示灯，宜采用常规互感器，觉得这也不是的可根据产品的情况来确定。若采用户外关闭配电装置维护测控布置时，可采用常规可感器，也可采用电子互感器。宜取消就地跨间隔横向电气联闭锁节线，减少断路器、刀闸辅助接点、辅助继电器数量。当设备具备条件时，滑线电源指示灯断路器操作箱控制回路可与本体分合闸控制回路一体化融合设计，取消冗余二次回路，提高断路器控制机构工作可靠性滑线电源指示灯。合并单元、智能终端硬件进行整合，对于110kv变电站，可将线路保护，测控单元等整合。体现了集成化、性的概念滑线电源指示灯。实际上，现在电子式互感器的利息要高于传统互感器，主要是因为它含有一些电子器件，但将来它硬成本肯定是低于激进互感器，而且占用空间小滑线电源指示灯，这种互感器肯定是发展方向。

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